карбоновая колесная пара

-Наш отдел исследований и разработок материалов каждый день работает над созданием новых, более легких и прочных материалов и смол из углеродного волокна. Рисунок ковки также основан на оригинальном шелке японских моделей Toray T700 и T800, но изменен способ его плетения с использованием нашей уникальной смолы. В случае того же весового соотношения добавляется более блестящий блеск. Ковка узоров при естественном освещении будет отражать разные визуальные эффекты. Если вам уже визуально надоели UD, 12K, 3K, то новая схема ковки станет для вас хорошим выбором. Это определенно придаст вам другой вид уверенности, как надевание новой одежды принца. -Использование более 50% углеродной ткани T800 - Жесткость, вес и поглощение напряжения более сбалансированы. -Внутренняя ширина 24 мм, внешняя ширина 31 мм и высота 45 мм, поэтому можно использовать шины 32 ~ 50C. - Уникальная и отличительная поверхность из углеродного волокна «кованый узор» -Форма обода УФ. Производительность в аэродинамике также чрезвычайно привлекательна.

UD X плетение: - Накройте ткань из углеродного волокна в форме буквы X -Эти тщательно сплетенные слои углеродных волокон предназначены для равномерного перекрытия отверстий для спиц, что увеличивает прочность на разрыв отверстий для спиц на 6% и выдерживает до 380 кгс. Внешний вид UD X Weave делает обод более прочным и безопасным. Созданный по технологии YUANAN, такой вид не добавляет веса колесам. - Глубина 50 мм, внешняя ширина 29 мм. Самые классические, популярные и практичные колеса. Такие же аэродинамические характеристики U-образной формы с внутренней шириной 19,5 мм, что обеспечивает более точный выбор. -A1 скульптурная тормозная поверхность

Спицы из углеродного волокна имеют более высокую жесткость и более высокую прочность на разрыв, а поперечный отклик на 7% выше, чем у таких же стальных спиц, а способность поглощать высокочастотные вибрации углеродных спиц выше, чем у стальных спиц. Он может обеспечить лучшую аэродинамику и отличную устойчивость, что позволит вам получить преимущество в полном спринте и лазании с большой мощностью. Сверхлегкий, скалолазание, спринт, гоночный руль

Спицы из углеродного волокна имеют более высокую жесткость и более высокую прочность на разрыв, а поперечный отклик на 7% выше, чем у таких же стальных спиц, а способность поглощать высокочастотные вибрации углеродных спиц выше, чем у стальных спиц. Он может обеспечить лучшую аэродинамику и отличную устойчивость, что позволит вам получить преимущество в полном спринте и лазании с большой мощностью.

Спицы из углеродного волокна имеют более высокую жесткость и более высокую прочность на разрыв, а поперечный отклик на 7% выше, чем у таких же стальных спиц, а способность поглощать высокочастотные вибрации углеродных спиц выше, чем у стальных спиц. Он может обеспечить лучшую аэродинамику и отличную устойчивость, что позволит вам получить преимущество в полном спринте и лазании с большой мощностью.

Спицы из углеродного волокна имеют более высокую жесткость и более высокую прочность на разрыв, а поперечный отклик на 7% выше, чем у таких же стальных спиц, а способность поглощать высокочастотные вибрации углеродных спиц выше, чем у стальных спиц. Он может обеспечить лучшую аэродинамику и отличную устойчивость, что позволит вам получить преимущество в полном спринте и лазании с большой мощностью.

Новый BWS 2020 модернизирован до полукруглой дуги на боковине по сравнению с обычными колесами, что улучшает аэродинамику во время езды. Воздух проходит по боковым стенкам, что также улучшает сопротивление боковому ветру. При этом клинчер бывает трех видов: бескамерный и трубчатый. Внутренняя ширина 18,5 мм может удовлетворить потребности шин 700 * 25C-700 * 38C. Версия с ободным тормозом имеет 20 отверстий для переднего колеса и 24 отверстия для заднего колеса. Версия с дисковым тормозом имеет 20 или 24 отверстия на переднем колесе и 24 отверстия на заднем колесе.

Глубина обода .40 мм Внутренняя ширина .19,5 мм .Гравий, велокросс и шоссейный велосипед. .Больше в соответствии с аэродинамикой, более широкая внутренняя ширина.

Новый BWT 2021 года модернизирован до полукруглой дуги на боковине по сравнению с обычными колесами, что улучшает аэродинамику во время езды. Воздух проходит вдоль боковин, что также улучшает сопротивление боковому ветру. При этом клинчер бывает трех видов, бескамерный и трубчатый. Внутренняя ширина 18,5 мм может удовлетворить потребности шин размером 700*25C-700*38C. 8 различных дисковых ступиц на выбор Версия с ободным тормозом имеет 20 отверстий для переднего колеса и 24 отверстия для заднего колеса. Версия с дисковым тормозом имеет 20 или 24 отверстия на переднем колесе и 24 отверстия на заднем колесе.