Hовости

Это прорывной комплект колес, который обеспечивает более высокое преимущество в производительности по сравнению с карбоновым колесом. Спицы из углеродного волокна имеют более высокую жесткость и более высокую прочность на разрыв, а поперечный отклик на 7% выше, чем у таких же стальных спиц, а способность поглощать высокочастотные вибрации углеродных спиц выше, чем у стальных спиц. Он может обеспечить лучшую аэродинамику и отличную устойчивость, позволяя вам иметь преимущество в полном спринте и лазании с большой мощностью.

Новые поступления BWS. Ломающийся ветер. Сила. Колесная пара с дисковыми тормозами.

Выпущены два новых горных обода, высота обода 28 мм, внешняя ширина обода 36 мм и внутренняя 30 мм. Есть две версии кросса и все горы, с разным весом и разной силой.

Новые поступления в горные ступицы с храповым механизмом, стандартные 36 зубьев, 54 зуба и 60 зубцов могут быть модернизированы, существует множество технических характеристик на выбор

После двух лет непрерывных экспериментов с более легкими материалами из углеродного волокна, а также исследований и разработок смол командой yuan an bike наконец был достигнут набор оптимальных соотношений материалов. Мы всегда стремимся к более легким и прочным колесам. Различные формы обода определяют аэродинамические характеристики колес. Что еще более важно, колеса для соревнований сосредоточены на самых основных вещах. Передача мощности и характеристики с низкими потерями зависят от жесткости и легкости обода. Конечно, ступицы и спицы также являются важными факторами.

Основываясь на многолетнем опыте производства и разработки велосипедных ободов из углеродного волокна, yuan a bike объединяет в себе отличные ресурсы отрасли, от производства материалов, производства ободов, покраски и ручной сборки всей цепи, чтобы предлагать клиентам продукцию более высокого качества.

Последняя разработка трех различных тормозных кромок UTS1, UTS2, UTS3. 100% пряжа из углеродного волокна Japan Toray в сочетании с высокотемпературной смолой собственной разработки выдерживает температуру торможения 270 ℃. Комбинируя кристалл для полировки тормозных краев, он может более эффективно улучшить тормозные характеристики и может соответствовать множеству тормозных колодок на рынке.

UNC - Ultralight Non-Coated, что означает, что обода имеют оригинальную поверхность из натурального углерода, без каких-либо покрытий / красок. Прежде всего, обычные диски из пресс-формы нуждаются в большом количестве звеньев обработки: шлифовка, сверление, покраска, маркировка до конечной отгрузки. Конечно, во время этого процесса каждый обод должен пройти ряд звеньев качества. тестирование, включая проверку плоскостности, проверку округлости, проверку веса, а также проверку давления в шинах и т. д.

Повышение требований клиентов лежит в основе улучшения качества продукции. Мы начали с разработки материалов из углеродного волокна.