YAR50-06 NEW UD X карбоновый обод тормозной колесной пары 50 мм глубина 29 мм ширина
- yuan an
- Сямэнь
- 7-15дней
- 1000 пар
UD X плетение:
- Накройте ткань из углеродного волокна в форме буквы X
-Эти тщательно сплетенные слои углеродных волокон предназначены для равномерного перекрытия отверстий для спиц, что увеличивает прочность на разрыв отверстий для спиц на 6% и выдерживает до 380 кгс. Внешний вид UD X Weave делает обод более прочным и безопасным. Созданный по технологии YUANAN, такой вид не добавляет веса колесам.
- Глубина 50 мм, внешняя ширина 29 мм. Самые классические, популярные и практичные колеса. Такие же аэродинамические характеристики U-образной формы с внутренней шириной 19,5 мм, что обеспечивает более точный выбор.
-A1 скульптурная тормозная поверхность
Автомобильные диски:
Модель: YAR50-06
Размер: 700C
Использование: дорожный ободной тормоз
Тип: бескамерный
Внутренняя ширина: 19,5 мм
Наружная ширина: 29 мм
Глубина: 50 мм
ERD: 538,5 мм (без учета размера головки ниппеля)
Вес: 530 +/- 15 г (клинчер и бескамерный)
Предел веса: 130 кг
Отверстия для спиц: 16/18/20/21/24/28/32 H
Угол отверстия для спиц ± 7 °
Натяжение спиц: 100 ~ 110 кгс (радиальное) / 115 ~ 130 кгс (диск) спереди, 120 ~ 130 кгс сзади
Давление в шинах: 130psi рекомендуется макс.
Шина: рекомендуется 23C ~ 33C
Спицы:
Sapim cx-ray / Стойка 1423 / Стойка крыла 20
Черный цвет
Соска:
Защищенный замок Sapim
Черный цвет
Варианты хаба:
ЭХНОЛОГИЯ
CHA / Индивидуальный угол отверстия под спицу
Все углы отверстий под спицы должны быть настроены в соответствии с геометрическим углом ступицы. Все просверленные отверстия проверяются на отсутствие заусенцев. Вы можете запросить индивидуальную схему сверления, если у вас уникальная конструкция колеса.
TRD / бескамерная угловая конструкция R
Все юань и велосипед совместимы с бескамерными велосипедами. Мы разрабатываем угол R, закругленные края упрощают установку шин и обеспечивают повышенную поддержку во время крутых поворотов с более мягкими краями и большей площадью поверхности.
LMS / более легкие материалы улучшают прочность
Мы используем более легкие материалы и полностью используем комбинацию T700 и T800 для повышения прочности.
SIW / гладкая внутренняя стена
Мы используем специальные, более тонкие воздушные камеры высокого давления для контроля гладкости внутренней стенки, а воздушные камеры с внутренней стенкой могут быть извлечены чистыми за один раз без остатка, что не только эффективно улучшает герметичность пряжи из углеродного волокна, но и позволяют колпачку спицы более плотно прилегать к отверстию для спицы
OPT / цельная технология
По сравнению с технологией, состоящей из трех частей, наша цельная технология технически сложнее и требует больше времени для производства, но жесткость обода как минимум на 7% выше.
Технология BLT / Bead Lock
Выступ на станине обода помогает создать буфер во время накачивания шины, облегчая процесс монтажа. Когда шина установлена, приподнятая часть укрепляет борт шины, что затрудняет «отрыжку» или падение обратно в опускной канал.
Какую роль играет кристаллическая полировка тормозной поверхности?
Полировка кристаллов - это особая технология, на заключительных этапах обработки обода мы используем кристаллы для полировки поверхности тормозной поверхности, чтобы поверхность тормозной поверхности имела лучшую плоскостность, тем самым повышая износостойкость тормозов, а также эффективно избежать шума при торможении. Кристаллическая полировка - это всего лишь технология, а не конкретный человек, который относится к типу тормозной поверхности, тормозная поверхность ud / 3k / 6k / 12k может использоваться с кристаллической полировкой этой технологии.
Узнайте больше о технологиях
http://www.yuananbike.com/case
