Бескамерные обода, глубина 45 мм, базальтовая тормозная поверхность

· Модель: YAR45-01

·Размер:700C

·Использовать:Дорога / Гравий

·Тип:Клинчер / бескамерный / трубчатый

· Внутренняя ширина: 18,5 мм 

.Наружная ширина: 28 мм

·Глубина:45мм

· ERD:548 мм (без учета размера головки ниппеля)

· Вес: 500 +/- 15 г (клинчер и бескамерный) 450 +/- 15 г (трубчатый)

·Максимальный вес:130кг

.Отверстия со спицами: 16/18/20/21/24/28/32 ч.

· Угол отверстия под спицу ± 7 °

· Натяжение спиц: 100 ~ 110 кгс (радиальное) / 115 ~ 130 кгс (диск) спереди, 120 ~ 130 кгс сзади

· Давление в шинах: рекомендуется макс.

· Шина: рекомендуется 23C ~ 38C

ТЕХНОЛОГИЯ

CHA / Индивидуальный угол отверстия под спицу

Все углы отверстий под спицы должны быть настроены в соответствии с геометрическим углом ступицы. Все просверленные отверстия проверяются на отсутствие заусенцев. Вы можете запросить индивидуальную схему сверления, если у вас уникальная конструкция колеса.

TRD / бескамерная угловая конструкция R

Все юань и велосипед совместимы с бескамерными велосипедами. Мы разрабатываем угол R, закругленные края упрощают установку шин и обеспечивают повышенную поддержку во время крутых поворотов с более мягкими краями и большей площадью поверхности.

LMS / более легкие материалы улучшают прочность

Мы используем более легкие материалы и полностью используем комбинацию T700 и T800 для повышения прочности.

SIW / гладкая внутренняя стена

Мы используем специальные, более тонкие воздушные камеры высокого давления для контроля гладкости внутренней стенки, а воздушные камеры с внутренней стенкой могут быть извлечены чистыми за один раз, без остатка, не только эффективно улучшая герметичность пряжи из углеродного волокна, но и позволяют колпачку спицы более плотно прилегать к отверстию для спицы

OPT / цельная технология

По сравнению с технологией, состоящей из трех частей, наша цельная технология технически сложнее и требует больше времени для производства, но жесткость обода как минимум на 7% выше.

Технология BLT / Bead Lock

Выступ на станине обода помогает создать буфер во время накачивания шины, облегчая процесс монтажа. Когда шина установлена, выступающая часть усиливает борт шины, что затрудняет ее установку.«Отрыгнуть» или упасть обратно в капельный канал.

Разработайте свою тормозную поверхность?

Базальтовая тормозная поверхность или тормозная поверхность с хрустальной полировкой.

Какую роль играет базальтовая тормозная поверхность?

Базальт - это особый углеродный волокнистый материал, поверхность шероховатая, высокотемпературная, износостойкая.

Базальт обладает хорошими характеристиками как на сухой, так и на мокрой дороге.

В чем разница между UD, 3K и 12K переплетением?

Узоры плетения, которые вы видите на некоторых наших ободах, являются только внешним слоем и сделаны из косметических соображений.

В этом слое используется та же система смол, что и в остальной части обода, поэтому вес и характеристики существенно не меняются. УД - самый популярный вариант.

Какую роль играет кристаллическая полировка тормозной поверхности?

Полировка кристаллов - это особая технология, на заключительных этапах обработки обода мы используем кристаллы для полировки поверхности тормозной поверхности, чтобы поверхность тормозной поверхности имела лучшую плоскостность, тем самым повышая износостойкость тормозов, а также эффективно избежать шума при торможении. Кристаллическая полировка - это всего лишь технология, а не конкретный индивидуум, который относится к типу тормозной поверхности, тормозная поверхность ud / 3k / 6k / 12k может использоваться с кристаллической полировкой этой технологии.

Узнайте больше о технологиях

http://www.yuananbike.com/case