МТБ ВЕЛОСИПЕД

.Асимметричная структура обода обеспечивает более равномерное натяжение спиц, что дополнительно увеличивает жесткость рабочего колеса в сборе.
.Благодаря широкой ширине 33 мм снаружи и внутреннему размеру обода 27 мм, этот 29-дюймовый карбоновый обод предлагает достаточно места даже для широких шин. Также доступна версия AM, вес 440 г

Универсальность, можно использовать шины размером до 3,0 дюймов Plus.
Бусина без крючка. Борта обода без крюка более прямые и гладкие боковые стенки, шина может полностью касаться стенок обода. Более прочный и ударопрочный по сравнению с традиционным ободком крючков.
.Tubeless Готов. Конструкция Beadlock улучшает настройку колесных дисков для бескамерных шин и улучшает герметизацию, в результате чего колеса из карбона становятся более легкими.
.Ручное колесо
Концентратор SWISS 350 .DT

.30 мм - самая популярная внутренняя ширина на текущем рынке, которая может соответствовать шинам 2,2–3,1 дюйма. Внутренняя стенка отверстия для спицы утолщена, чтобы обеспечить максимальное натяжение колесной пары, которое может выдерживать быструю реакцию и неожиданный удар колесной пары.
.DT ШВЕЙЦАРСКИЙ хаб
.Ручная колесная пара.

Смещение 2,8 мм. фактическое измерение увеличивает среднее натяжение спиц и усиливает всю жесткость колесной пары. Внутренняя ширина 30 мм, есть две версии AM и XC на выбор водителей
.Внутренняя стенка колеса гладкая, угол отверстия спиц более точен, что снижает риск поломки крышки спицы.

Это колесо специально разработано для интенсивных гонок, с внутренней шириной 28 мм и утолщенной внешней стенкой, что значительно повышает устойчивость обода к сильным ударам.

Внутренняя ширина .30 мм является наиболее популярной для колес на рынке в настоящее время, потому что она может одновременно работать с шинами от 2,2 до 3,1 дюйма, а также доступна в версиях XC и AM, обеспечивая наилучшие характеристики симметричного колеса. колесо
Более широкое поперечное сечение увеличивает ударопрочность. Это лучшая пара гоночных колес XC.

Внутренняя ширина 0,25 мм, подходит для большинства шин, мы утолщили части отверстий под спицы, но не увеличили вес обода. Готовый обод весит всего 345 г.
. Угловые отверстия для спиц позволяют трубе тянуться прямо на одной линии со спицей для уменьшения напряжения, что приводит к меньшему количеству сломанных спиц и ниппелей.

.Сверхлегкий обод MTB 29er, мы создали сверхлегкий обод гоночного уровня специально для велосипедистов-кроссистов. Чтобы не терять прочность, мы можем максимально уменьшить вес обода, а также усилить положение отверстий для спиц. . Внутренняя стенка колеса гладкая, не влияет на натяжение спиц.

.Основываясь на многолетнем опыте наших инженеров и бесчисленных изменениях на каждом этапе производственного процесса, мы можем производить прочные и жесткие обода XC при значительном снижении веса.
.Стандартный вес: 340 ± 15 г. сверхлегкий вес: 255 ± 15 г.
.симметричный и асимметричный
Бусина без крючка. Борта обода без крюка более прямые и гладкие боковые стенки, шина может полностью касаться стенок обода
.Настройте угол отверстия под спицы в соответствии со ступицей, предоставленной заказчиком.