Aero Carbon говорил

   Спицы из углеродного волокна имеют более высокую жесткость и более высокую прочность на разрыв, а поперечный отклик на 7% выше, чем у тех же стальных спиц, а способность поглощения высокочастотных вибраций у углеродных спиц выше, чем у стальных спиц. Это может обеспечить лучшую аэродинамику. и отличная устойчивость, позволяющая получить преимущество в полном спринте и лазании с большой мощностью.

Керамические подшипники

  И передняя, ​​и задняя ступицы используют керамические подшипники S&S, керамические подшипники дополнительно повышают эффективность качения ступицы с меньшим сопротивлением качению. В то же время неприводная сторона передней и задней ступиц имеет боковые крышки для предварительной затяжки подшипников.

Центр производительности

   В передней и задней ступицах используются подшипники 6902. Чем крупнее подшипник, тем лучше жесткость. Чтобы обеспечить высокую производительность ступицы, мы стараемся уменьшить вес корпуса ступицы и минимизировать сопротивление качению.

В ступице дискового тормоза используется 21 спица на переднем колесе, 14 спиц на ведущей стороне и 7 спиц на неприводной стороне. Задняя ступица имеет 24 спицы, 16 на ведущей стороне и 8 на неприводной стороне.

После 6 месяцев непрерывного проектирования и непрерывного совершенствования мы нашли наилучший геометрический угол ступицы, так что натяжение спиц на ведущей стороне такое же, как и на неприводной стороне спицы, что очень важно. Таким образом, устойчивость колес может быть улучшена в большей степени при быстром входе в поворот.

Бескамерная совместимость

   Все серии PE-колес совместимы с бескамерными шинами, если вы хотите использовать бескамерные шины, мы будем оснащены бескамерными ободными лентами и бескамерными клапанами.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЕХНОЛОГИЯ

CHA / Индивидуальный угол отверстия под спицу

Все углы отверстий под спицы должны быть настроены в соответствии с геометрическим углом ступицы. Все просверленные отверстия проверяются на отсутствие заусенцев. Вы можете запросить индивидуальную схему сверления, если у вас уникальная конструкция колеса.

TRD / бескамерная угловая конструкция R

Все юань и велосипед совместимы с бескамерными велосипедами. Мы разрабатываем угол R, закругленные края упрощают установку шин и обеспечивают повышенную поддержку во время крутых поворотов с более мягкими краями и большей площадью поверхности.

LMS / более легкие материалы улучшают прочность

Мы используем более легкие материалы и полностью используем комбинацию T700 и T800 для повышения прочности.

SIW / гладкая внутренняя стена

Мы используем специальные, более тонкие воздушные камеры высокого давления для контроля гладкости внутренней стенки, а воздушные камеры с внутренней стенкой могут быть извлечены чистыми за один раз, без остатка, не только эффективно улучшая герметичность пряжи из углеродного волокна, но и позволяют колпачку спицы более плотно прилегать к отверстию для спицы

OPT / цельная технология

По сравнению с технологией, состоящей из трех частей, наша цельная технология технически сложнее и требует больше времени для производства, но жесткость обода как минимум на 7% выше.

Технология BLT / Bead Lock

Выступ на станине обода помогает создать буфер во время накачивания шины, облегчая процесс монтажа. Когда шина установлена, приподнятая часть укрепляет борт шины, что затрудняет «отрыжку» или падение обратно в опускной канал.

URT / Уникальная технология смол

Чтобы улучшить стабильность колеса, мы думаем, что контроль материала - это корень, поэтому мы импортируем необработанную пряжу из углеродного волокна из Toray, Япония, и смешиваем с термостойкой смолой, которая была исследована и разработана нами, ткут их в быть препрегом. Итак, от первоисточника мы жестко контролируем качество.

EPT / Экологические технологии извлечения из формы

По сравнению со многими смазками для форм на масляной основе, мы используем нейтральную смазку для форм, импортированную из Германии, потому что мы используем маркированные "Сталь НАК80", который является очень прочным абразивным инструментом по сравнению с обычным P40. Для стали NAK80 имеет более твердую поверхность и более гладкую поверхность обода.

HBW / Ручное колесо

От прототипа до производства каждое колесо собирается вручную. Ничто не может заменить опыт и скрупулезное внимание к деталям, которые человек привносит в ремесло колесостроения.